W Małopolsce startuje kluczowy etap projektu Podłęże — Piekiełko. PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z konsorcjum Budimex, Budimex Kolejnictwo i Gülermak na budowę odcinka między Szczyrzycem a Tymbarkiem. Inwestycja warta ok. 2 miliardy złotych przewiduje powstanie nowej linii kolejowej oraz najdłuższego tunelu w Polsce.
Nowa linia, która skróci podróż do Nowego Sącza
Projekt Podłęże — Piekiełko to jedno z największych przedsięwzięć infrastrukturalnych w historii polskiej kolei. Po zakończeniu inwestycji czas przejazdu między Krakowem a Nowym Sączem skróci się do około godziny, a do Zakopanego – do 90–100 minut. Nowa trasa połączy Podłęże koło Krakowa z Tymbarkiem i Mszaną Dolną, obejmując 58 kilometrów zupełnie nowych torów.
Podpisana umowa dotyczy odcinka Szczyrzyc – Tymbark, który powstanie w ciągu 46 miesięcy, czyli do połowy 2029 roku. Pociągi pasażerskie pojadą tu z prędkością do 160 km/h, a towarowe – do 120 km/h. Linia zostanie wyposażona w nowoczesny system sterowania ruchem, sieć trakcyjną oraz bezkolizyjne skrzyżowania z drogami lokalnymi. Pośrodku trasy powstanie także nowy przystanek kolejowy Stróża koło Dobrej.
Tunel, który zapisze się w historii polskiej kolei
Na odcinku objętym kontraktem powstaną dwa tunele – dłuższy o długości 3,82 km oraz krótszy, mierzący 1 km. Po zakończeniu budowy pierwszy z nich stanie się najdłuższym tunelem kolejowym w Polsce. Trasa przebiega przez tereny podgórskie, co wymaga wyjątkowej precyzji projektowej i zastosowania zaawansowanych technologii inżynieryjnych.
Co ciekawe, drugi w kolejności najdłuższy tunel w kraju również powstaje w ramach tego samego projektu – między Męciną a Mordarką. Tam prace prowadzi to samo konsorcjum i zakończą się prawdopodobnie wcześniej. Jak zapowiada Mateusz Wanat, dyrektor Regionu Południowego PKP PLK, podpisanie umowy na odcinek Szczyrzyce – Tymbark to przełomowy moment, który otwiera budowę zupełnie nowego szlaku kolejowego z Krakowa do Limanowej i Nowego Sącza.
Aktualnie zaawansowane prace trwają już przy pięciu innych odcinkach modernizowanej linii Chabówka – Nowy Sącz. Pociągi wróciły na pierwsze zmodernizowane tory między Chabówką a Rabką-Zdrojem, a kolejne fragmenty zostaną oddane w najbliższych miesiącach. Cała linia łącząca Kraków z Podhalem i Sądecczyzną ma być gotowa w 2030 roku – i będzie jednym z symboli nowoczesnej polskiej kolei.
Źródło: money.pl
